Op bodemverlaging.be vind je alle informatie terug over de ombouw, subsidie, en het gebruik van een wagen met bodemverlaging.
Vraag je je af hoe de ombouw in z'n werk gaat? Wij leggen het je alvast uit.
Een bodemverlaging wordt uitgevoerd op wagens waar de originele binnenhoogte niet voldoende is om een rolstoelgebruiker in zijn rolstoel te vervoeren. De ombouwer werkt altijd op personenwagen-uitvoering van kleine bestelwagens zoals VW Caddy, Citroën Berlingo, Ford Tourneo Connect, ... Op de wagen, nieuw of gebruikt, wordt het achterste gedeelte van de vloerplaat uitgezaagd en vervolgens weer opgebouwd als rolstoel-toegankelijk voertuig.
Tijdens deze ombouw worden de brandstoftank, remleidingen, uitlaat en de vering vervangen of aangepast. De vering wordt versterkt zodat het extra gewicht van een rolstoel, manueel of elektrisch, geen negatieve impact heeft op het rijgedrag of de rijhoogte van de wagen. In de meeste gevallen wordt de brandstoftank aangepast van vorm maar niet van inhoud.
Achteraan de wagen wordt aan de verlaagde vloer een manuele oprijplaat bevestigd. Deze kan uit 1 of 2 delen bestaan en kan optioneel neergelegd worden als er geen rolstoelgebruiker meereist en je toch een vlakke koffer wenst.
De rolstoel wordt op 4 punten vergrendeld in de wagen. 2 semi-elektrische vooraan en 2 mechanische achteraan. Door middel van een knop kunnen de voorste gordels losgemaakt worden waardoor je de rolstoel, die nog aan de gordels hangt, uit de wagen kan rijden. Dit systeem zorgt ervoor dat je niet telkens tussen de zetels moet klimmen om de voorkant van de rolstoel te vergrendelen. De achterste gordels schuif je over hun vaste punten en kan je zelf aan de rolstoel bevestigen.
Ook de rolstoelgebruiker wordt veilig en wel vastgemaakt door middel van een 3-punts gordel systeem. Zo is deze persoon ook beschermd in geval van impact.
Klaar voor jouw configuratie?
Configureer jouw wagen met bodemverlaging nu en ontvang snel een offerte van onze partners.
Configurator